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        酸堿罐車腐蝕情況分析

        2020-3-19 11:23:18      點擊:
         我國生產的罐車,絕大部分是輕油罐車、粘油罐.車、酸堿罐車。從人段檢修的罐車來看,G型酸堿罐車的罐體腐蝕情況特別嚴重,其中尤以裝運濃硫酸的為甚。
        酸堿罐車腐蝕情況分析
        腐蝕情況調查
        1、G型酸堿罐車的組成 GI型酸堿罐車的罐體內徑為2200mm。罐體由底板、上板及端板組成,均采用09Mn2材質。底板和端板厚為10mm,上板厚為8mm,底板為弧長2350mm的一整體板。罐體采用對接雙面自動焊結構。罐體上部有一個進人孔,其中心處設有一個抽酸(堿)管,下部設有聚液窩。
        2、罐體腐蝕情況  1998 ~ 2003年,南寧南車輛段共修竣裝運濃硫酸的G1型酸堿罐車廠修124輛,其中需挖補處理的有82輛,頻率66.13%;需堆焊處理的有113 輛,頻率91.13%。
        3、罐體腐蝕部位見表1
        酸堿罐車腐蝕情況分析
        通過對上表腐蝕罐體的調查可以發現,腐蝕最為嚴重的主要有以下部位,上板液面高度指示牌以上部位、下板圓弧底部、罐體與底架結合部。
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